Roque Caggiano y su pasión por los autos de carreras

Agencias
El preparador juninense, dueño de la estructura José C. Paz Racing, atiende a siete autos en su taller y este año fue campeón en tres categorías en el TC Regional, en dos de las cuales corrieron sus hijos Roque y Roni; además uno de sus autos fue quinto en el Turismo 4000 Argentino con...

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El preparador juninense, dueño de la estructura José C. Paz Racing, atiende a siete autos en su taller y este año fue campeón en tres categorías en el TC Regional, en dos de las cuales corrieron sus hijos Roque y Roni; además uno de sus autos fue quinto en el Turismo 4000 Argentino con Carli Bava y otro sexto en el TC Pista Mouras con Flavio Bortot; en el 2019 tendrá un auto en el TC Pista. En dialogó con LA DEPORTIVA explicó sobre sus comienzos en el automovilismo en Junín, como llegó esa pasión para armar autos de carreras y el gran presente que está teniendo.

El ex piloto y actual preparador juninense Roque Aldo Caggiano radicado desde hace 36 años en José C. Paz, es uno de los preparados más exitosos del automovilismo nacional en el 2018.

El preparador nacido en Junín es el dueño de la estructura del José C. Paz Racing y atiende siete autos en su taller. Este año fue campeón en tres categorías en el TC Regional, en dos de las cuales corrieron sus hijos Roque y Roni; además uno de sus autos fue quinto en el Turismo 4000 Argentino con Juan Carlos Bava como piloto y otro sexto en el TC Pista Mouras al mando de Flavio Bortot.

Roque Caggiano dialogó con LA DEPORTIVA sobre sus inicios, la preparación, su taller y también de la actualidad.

En el inicio de la nota Roque no nos dejó preguntar sólo dijo “cuando me dicen que son de Junín me emocionó y los atiendo de la mejor manera, en la calle, en los boxes y en cualquier lugar, incluso me alegra mucho cuando vienen a José C. Paz a visitarme al taller, mi corazoncito sigue ahí…”.

Luego en el inicio de la charla al consultarlo sobre su pasión por el automovilismo, explicó que “mi pasión es desde los cuatro años cuando mi papá me llevaba al autódromo a ver las carreras; en el año 1965 empecé a estudiar en la Escuela Industrial, me recibí de Técnico Mecánico, en ese trayecto ya había empezado a formar la Peña “Eusebio Marcilla”, que la fundamos con unos amigos, entre los que estaban Edmundito y Pedrito Marchio, íbamos a construir un biplaza de los que corrían en Agustín Roca, pero apareció el doctor Pérez Izquierdo y dijo “vamos a ir por algo mejor”, se hizo la Peña entre los que estaba Juan Carlos Fernández de la mueblería y en un año compramos un Crespi Tulio 8. Fuimos los pioneros de la Fórmula 4 en Junín, después vino Rolando Nardi, luego se hicieron como 11 o 12 autos en la ciudad, me parece que uno de los últimos que corrió fue el doctor García Bazano.

Duró unos años la Peña, luego se disolvió, se repartió todo lo que teníamos incluso el auto. Yo ya me estaba armando mi propio auto, ahí empecé a hacerle el motor y José Luis Rossi era mi socio. Empezamos a correr, debutamos en el año 1976, quedamos con un cuarto puesto. El preparador Tulio Crespi nos felicitó, me decía que era una copia fiel de su auto, pero estaba todo hecho en Junín, incluso los engranajes de la caja los hicieron en el taller ferroviario”.